LKW-Fahrer Jobs in Schleswig-Holstein

Was Du in Schleswig-Holstein verdienst

Für das Speditions- und Logistikgewerbe in Schleswig-Holstein gibt es einen Tarifvertrag, aber seine Entgelttabellen sind nicht öffentlich. Der Unternehmensverband Logistik Schleswig-Holstein gibt sie nur Mitgliedern nach Anmeldung heraus (abgerufen am 8. September 2026). Einen absoluten Stundenlohn für Kraftfahrer kannst Du daraus nicht ablesen.

Belegt ist der Tarifabschluss, auf den sich der Verband und ver.di nach über zehn Verhandlungsrunden im März 2025 verständigt haben:

• 3,5 Prozent mehr Lohn und Gehalt ab dem 1. März 2025
• weitere 3,5 Prozent ab dem 1. März 2026
• Betriebe mit weniger als 20 Vollzeitmitarbeitern setzen jede Stufe drei Monate später um
• Auszubildende zum Berufskraftfahrer erhalten 75 Euro mehr im Monat, nach bestandener Prüfung mit Fahrerlaubnis C oder CE weitere 75 Euro, zusammen also 150 Euro; die übrigen Auszubildenden 100 Euro mehr im Monat

Wichtig: Das sind prozentuale Erhöhungen der Tarifentgelte, keine Stundenlöhne — brutto, ohne Spesen, Auslöse und Zulagen. Sie gelten nur für tarifgebundene Mitgliedsbetriebe des Verbands; fährst Du ohne Tarifbindung, kannst Du darüber oder darunter liegen. Stand ist die Tarifmeldung vom 20. März 2025; eine Laufzeit nennt sie nicht. Die Stufe zum 1. März 2026 ist der letzte belegte Stand — ob seither eine neue Runde gelaufen ist, ist hier nicht belegt.

Eine eigene amtliche Verdienstzahl für den Güterverkehr im Land liegt für diese Seite nicht vor. Die Presseinformation „Verdienste in Schleswig-Holstein 2025“ des Statistischen Amtes für Hamburg und Schleswig-Holstein vom 23. April 2026 enthält weder eine Aufschlüsselung nach Wirtschaftsbereichen wie „Verkehr und Lagerei“ noch einen Bruttostundenverdienst.

Nur zum Einordnen und ausdrücklich nicht als Verdienst in diesem Beruf steht dort ein Landesdurchschnitt über alle Branchen und Tätigkeiten: Vollzeitbeschäftigte im Land mit abgeschlossener Berufsausbildung kamen im April 2025 auf durchschnittlich 3.966 Euro brutto im Monat, Urlaubs- und Weihnachtsgeld nicht enthalten. Was in einem Fahrerjob gezahlt wird, lässt sich daraus nicht ableiten — das steht in der Anzeige.

Logistik in Schleswig-Holstein

Das Land gibt für seine Häfen durchschnittlich „einen Güterumschlag von rund 50 Millionen Tonnen brutto pro Jahr“ an; ein Bezugsjahr nennt es dazu nicht. Auf Lübeck und Lübeck-Travemünde entfallen davon nach Angaben des Landes jährlich etwa 25 Millionen Tonnen, also rund die Hälfte. Als Hafenstandorte führt das Land Kiel, Lübeck und Travemünde mit RoRo- und Kreuzfahrtverkehr, Brunsbüttel mit Elbehafen, Ölhafen und Hafen Ostermoor, Büsum mit Windenergie und Krabbenfischerei sowie die Fährhäfen zu den Inseln und Halligen auf.

Nach Angaben der Lübecker Hafen-Gesellschaft — Unternehmenszahlen für deren eigene Terminals, keine amtliche Statistik — wurden dort 2024 über die Kaikanten 21,6 Millionen Tonnen bewegt, zwei Prozent mehr als im Jahr davor. Hauptgeschäft blieb rollende Ladung mit knapp 890.000 Ladeeinheiten. Papier und Karton legten um 23 Prozent zu, Container um 8 Prozent, Neufahrzeuge gingen um 18 Prozent auf 47.000 Einheiten zurück.

Am Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde liegt das Terminal des Kombinierten Verkehrs Baltic Rail Gate: über 124.000 Einheiten im Jahr 2024, zehn Prozent mehr als im Vorjahr, sechs Gleise mit je 740 Metern Länge. Mit einem dritten Portalkran soll es bis zu 240.000 Einheiten im Jahr schaffen.

Quer durch das Land verläuft der Nord-Ostsee-Kanal, nach Angaben der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt „die meist befahrene künstliche Seeschifffahrtsstraße der Welt“. 2024 wurden dort 24.866 Schiffe gezählt. Dieselbe Behörde nennt (Stand 19. März 2025) den Bau einer fünften Schleusenkammer in Brunsbüttel und den Neubau der kleinen Schleusen in Kiel-Holtenau als weiteren Bauschwerpunkt.

Der Arbeitsmarkt für Fahrer

Die Arbeitsmarktprojektion 2035 für Schleswig-Holstein, ein Gutachten für das Wirtschaftsministerium des Landes (FH Kiel und Kiel Institut für Weltwirtschaft, Februar 2024), führt die Berufsgruppe „Fahrzeugführung im Straßenverkehr“ mit 3,4 Prozent aller sozialversicherungspflichtig Beschäftigten als achtgrößte der 30 größten Berufsgruppen des Landes. Bezugsgröße sind 1.043.551 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte, Stichtag ist der 30. Juni 2022. Diese Gruppe umfasst die gesamte Fahrzeugführung im Straßenverkehr, also auch Bus-, Taxi- und Lieferfahrer, nicht nur den Güterkraftverkehr — eine Lkw-Fahrerzahl sind die 3,4 Prozent nicht. Eine Kopfzahl für den Güterkraftverkehr steht in dem Gutachten nicht.

Dem Branchenschwerpunkt Logistik ordnet das Gutachten zehn Berufsgruppen zu, unter die „fast 10 Prozent der Beschäftigten“ im Land fallen.

Beim Fahrermangel sagt dieselbe Studie zwei Dinge. Als Engpassberuf erkennt sie im Schwerpunkt Logistik allein „Kaufleute - Verkehr und Logistik“. Für die Fahrergruppe hält sie in einer Fußnote fest, dass „gegenwärtig kein Engpass identifiziert“ wird, „obwohl die lange Vakanzzeit und der gestiegene Ausländeranteil einen solchen nahelegen, denn die anderen Indikatoren sind unauffällig, so dass die Schwelle zur Beobachtung nicht überschritten wird“. Für 2035 führt die Studie die Fahrzeugführung im Straßenverkehr dagegen unter den zehn Berufsgruppen mit der größten Arbeitskräftelücke im Bereich Verkehr und Lagerei — „die Mangelberufe von heute sind vermutlich auch die Mangelberufe von morgen“. Auch das gilt für die ganze Berufsgruppe, nicht nur für Lkw-Fahrer.

Was an den Straßen ansteht

Für die Straßen im Land führt die Landesregierung mehrere Vorhaben auf (Stand der Seite: 3. Februar 2026): den sechsstreifigen Ausbau der A 7 zwischen dem Autobahnkreuz Rendsburg und der Anschlussstelle Rendsburg/Büdelsdorf, den sechsstreifigen Ausbau der A 23 zwischen Tornesch und Hamburg, den Weiterbau der A 20, die A 21 durch vierstreifigen Ausbau der B 404, die A 1 im Zuge der Fehmarnbeltquerung sowie den vierstreifigen Ausbau der B 207 samt neuer Fehmarnsundquerung. Ob dort heute gebaut wird, sagt die Quelle nicht.

Zur Rader Hochbrücke steht auf derselben Seite wörtlich: „Bis zum Jahr 2026 muss die Rader Hochbrücke durch ein neues Querungsbauwerk für den Nord-Ostsee-Kanal ersetzt werden.“ Das ist eine Frist für die Ersetzung, kein Fertigstellungstermin. Das Jahr ist inzwischen fast um; ob ersetzt wurde, sagt die Quelle nicht. Für Deine Route zählt deshalb die Lage vor Ort, nicht diese Zeile.

Von Puttgarden auf Fehmarn fährst Du heute per Fähre weiter nach Rødby auf Lolland. Der Bund plant dort die Feste Fehmarnbeltquerung: einen 18 Kilometer langen Absenktunnel mit vierstreifiger Straße und zweigleisiger elektrifizierter Bahn. Das Bundesministerium für Verkehr schreibt dazu (Stand 7. Juli 2026): „Nach derzeitiger Planung soll die Feste Fehmarnbeltquerung 2029 in Betrieb genommen werden.“ Dazu gehört der vierstreifige Ausbau der B 207 zwischen Heiligenhafen-Ost und Puttgarden, dessen Freigabe für 2028 geplant ist. Das sind Planstände, keine Zusagen — heute nimmst Du dort die Fähre.

Tarifangaben: Unternehmensverband Logistik Schleswig-Holstein und ver.di, Tarifeinigung vom März 2025 (VerkehrsRundschau, 20.03.2025) — prozentuale Erhöhungen der Tarifentgelte für tarifgebundene Mitgliedsbetriebe, brutto, ohne Spesen und Zulagen; eine Laufzeit nennt die Meldung nicht, absolute Entgelttabellen stellt der Verband nur Mitgliedern nach Anmeldung bereit (uvl-sh.de, abgerufen 08.09.2026). Landesdurchschnitt aller Vollzeitbeschäftigten: Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein, Presseinformation „Verdienste in Schleswig-Holstein 2025“ vom 23.04.2026, Erhebungsmonat April 2025, brutto, ohne Sonderzahlungen, alle Wirtschaftsbereiche, dort nach Bildungsabschluss ausgewiesen — kein Fahrerverdienst; eine Aufschlüsselung nach Wirtschaftsbereichen und ein Bruttostundenverdienst sind in dieser Presseinformation nicht enthalten. Beschäftigtenanteile und Engpassbewertung: Arbeitsmarktprojektion 2035 für Schleswig-Holstein, Gutachten für das Wirtschaftsministerium des Landes (FH Kiel / Kiel Institut für Weltwirtschaft, Februar 2024), Stichtag 30.06.2022; die dort ausgewertete Berufsgruppe „Fahrzeugführung im Straßenverkehr“ (Berufsgruppe 521) umfasst auch Bus-, Taxi- und Lieferfahrer und ist damit breiter als der Güterkraftverkehr. Hafen- und Verkehrsangaben: Lübecker Hafen-Gesellschaft (Unternehmensangaben, 23.01.2025), Landesregierung Schleswig-Holstein (Themenseite „Schifffahrt und Häfen“, abgerufen 08.09.2026, und Themenseite „Straßen“, Stand 03.02.2026), Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (19.03.2025), Bundesministerium für Verkehr (Stand 07.07.2026).